新能源电动汽车电池散热管理需求：针对动力电池组传热机理分析可知，动力电池组的散热系统的发展方向应当是采用金属介质的将电池组内各电池分散开的热管理系统。进行车辆行驶工况对电池发热影响的研究可知，动力电池组的发热状态与整体车辆工况相关，设计散热系统时需要考虑相关情况。而对动力电池组进行散热需求分析，单元电池间的温差应该控制在5℃ 到10℃ 之间，而温度变化的差异应该控制在3℃ 到5℃ 之间。整体动力电池组的温度控制应当保持在25~40℃ 之间。一个5摄氏度的温差会导致约10％的功率能力的退化，以及25％的热老化增量。

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